A look back at U.S. airlines’ wild 2024, from door plugs to bankruptcy

Hè statu un altru annu per i viaghji aerei americani. Solu cinque ghjorni in l’annu, un pannellu di porta sbulicò da un quasi novu Boeing 737 Max, operatu da Alaska Airlinescum’è cullà fora di Portland, Oregon, dopu à u tramontu, affondendu u fabricatore di l’aviò in modu di crisa è ritardà e spedizioni di novi jet per mesi.

Dui settimane dopu, un ghjudice federale bluccatu JetBlue AirwaysL’acquistu pianificatu di Spirit Airlines, lascendu u trasportatore di bilanciu più chjucu è battutu per fà per ellu stessu. Struggling Spirit hà finalmente presentatu per u Chapter 11 prutezzione di fallimentu in nuvembre.

L’annu riccu di dramma hà ancu inclusu una campagna di attivista in unu di i trasportatori più prudenti di u paese, una fusione tecnologica chì hà sbulicatu centinaie di millaie di viaghjatori durante l’altitudine di u viaghju di l’estate è a prima fusione maiò di e compagnie aeree americane dapoi Barack Obama era presidente.

U capu di l’Amministrazione Federale di l’Aviazione Mike Whitaker hà annunziatu ch’ellu si dimetterà u 20 di ghjennaghju, circa un annu in un mandatu di cinque anni, è u ghjornu di u presidente elettu Donald Trump hè inauguratu, lascendu l’agenzia critica chì vigilà tuttu da a certificazione di l’aeronautica à u spaziu aereu americanu di novu senza un capu. I CEO di e compagnie aeree anu dumandatu più cuntrolli di u trafficu aereu è investimenti in tecnulugia di trafficu aereu.

Intantu, i trasportatori anu duked out per quale puderia esse u più “premium” è prufittuamente, cù cabine più vicinu à a fronte di l’aviò diventendu acquisti più populari per i viaghjatori (scusate à quelli chì cercanu). aghjurnamenti gratuiti). I primi dui contendenti – stalwart Delta è sfidante Uniti – hà purtatu a maiò parte di i prufitti di l’industria, è i so prezzi di azioni anu battutu records, mentre chì e compagnie aeree più chjuche si sò appoghjate in posti più spaziosi è anu annunziatu carte di creditu più altu.

E compagnie aeree anu ghjucatu à u pollulu finu à chì l’industria hà tagliatu u so saccu di voli americani chì spinghjenu i prezzi. Ma u boom di u viaghju internaziunale, bè in fora di stagioneùn mostra micca segni di rallentà. In tuttu, a dumanda di viaghji aerei hà battutu i record in generale, è i CEO sò ottimisti ancu per l’annu prossimu.

Eccu cumu si sò andati ognunu in 2024:

U più prufittu di i trasportatori americani hà luttatu per ricuperà da u 19 di lugliu CrowdStrike outage chì hà pigliatu centinaie di Microsoft Macchine Windows offline. Custava a Delta Air Lines più di $ 500 milioni è hà lasciatu millaie di clienti stranded, cun un cuntu di annullamentu chì superava tuttu u 2019. Tuttavia, u prezzu di l’azzioni di u trasportatore hà battutu un record stu mese.

U CEO Ed Bastian hà dettu à CNBC a settimana passata chì a dumanda pare forte per andà in 2025. A compagnia aerea hà intensificatu e so offerte premium per i clienti paganti, cum’è cù trè novi saloni Delta One, dedicati à i viaghjatori chì volenu in quella cabina eponima di u più altu livellu; New York, Los Angeles è Boston anu apertu questu annu, cù più in strada.

Hè un signu di l’attenzione cuntinuata di Delta à i viaghjatori di alta qualità è a so marca “premium”, chì piace Spirit per viaghju di bilanciuhè diventatu un punchline nantu à a fine superiore di u viaghju à u puntu chì un “Saturday Night Live” schizzo A settimana passata hà prisentatu Martin Short chì interpreta un impiigatu di Delta chì impedisce à l’attore Paul Rudd di entre in un coveted Delta Sky Club, dicendu chì u so nome “sona poviru”.

Delta s’hè fermatu di lancià un pruduttu di classa cummerciale chì certi analisti aspettavanu durante un ghjornu di l’investitori di nuvembre, ma i novi salotti puderanu alleviare l’affollamentu in i famosi Sky Clubs di Delta.

Pò batte Delta ? Ùn hè micca chjaru se u pudding di banana Magnolia Bakery hè abbastanza per ottene più viaghjatori per cumprà finu à a prima classe, ma United Airlines face altre grandi mosse, cum’è espansione a so rete per include più destinazioni di divertimentu premium da Mongolia à Groenlandia à u nordu di a Spagna in l’annu dopu per catturà i clienti chì cercanu di viaghjà fora di a strada battuta di e destinazioni tradiziunali di e compagnie aeree americane.

U traspurtadore hà entusiasmu l’investituri cù i so risultati di questu annu è hà stabilitu obiettivi elevati per l’annu prossimu. U so stock hà più di radduppiatu in u 2024, diventendu u trasportatore più performante.

United introduce in a so flotta aerei di corpu strettu di novu equipatu cù novi interni cù schermi di schienale è cunnessione Bluetooth. Hà annunziatu a Partenariatu Wi-Fi alimentatu da Elon MuskStarlink di SpaceX, è ùn hà micca pagatu per u serviziu, dopu Delta è JetBlue.

U CEO Scott Kirby à l’iniziu di l’annu hà dettu chì u trasportatore ùn conta micca nantu à u 737 Max 10 di Boeing, chì deve esse certificatu, è hà da guardà più aerei Airbus cum’è alternativa, ma hà lanciatu u so sustegnu daretu à u novu direttore generale di u fabricatore di aerei. Kelly Ortberg.

Dì addiu à i posti aperti. U trasportatore basatu in Dallas hà scuntatu i clienti – fideli è frustrati – quandu hà dettu in lugliu chì avissi da principià. attribuzione di posti è aghjurnà a so cabina uniforme per include parechje fila cù un spaziu extra per a gambe in un tentativu di aumentà i so rivenuti. Era u più grande cambiamentu di strategia per u trasportatore in u so quasi mezu seculu di volu.

Mentre Southwest hà dettu chì travagliava nantu à i cambiamenti per mesi, u traspurtadore li hà annunziatu dopu à u hedge fund attivista Elliott Investment Management hà pigliatu una participazione di circa $ 2 miliardi in a compagnia aerea è hà spintu per cambiamenti, cumprese l’eliminazione di u CEO Bob Jordan. Hè sopravvissutu à a campagna, anche se l’ex-CEO è l’ex presidente Gary Kelly accunsentì à ritirata. In una tregua, Southwest hà numinatu sei novi membri di u cunsigliu in uttrovi, cumprese cinque di i candidati di Elliott.

American Airlines cacciatu u so capu cummercialeVasu Raja, in May after a sales strategy that cut out agencies di viaghju in favore di vende direttamente à i viaghjatori di l’affari si ritruvavanu è u traspurtadore abruptly slashed a so guida di vendita.

A so prospettiva hà migliuratu, è i dirigenti sò ottimu nantu à a dumanda di fine di l’annu è in 2025. Firmatu un novu affare di carta di creditu cù u so cumpagnu Citiè finisce e cose cù u so cumpagnu di marca Barclays, un restu di a fusione di l’American 2013 cù US Airways.

I cummediani di u traspurtadore di u budgetu amanu à odià anu vistu i so prublemi bola di neve questu annu, cuminciendu cù un ghjudice federale bluccatu L’acquistu di Spirit da JetBlue in ghjennaghju.

Fusione, Spirit hè stata lasciata per affruntà i so altri prublemi: una crescita di u travagliu è altri costi post-pandemia, alta cumpetizione in i mercati domestici, un saltu in a dumanda di viaghju in i posti chì ùn vola micca (cum’è l’Italia è u Giappone), è Pratt. U ricordu di u mutore di & Whitney chì hà avutu un affettu eccessivamente grande nantu à Spirit, mettendu in terra decine di i so piani.

Emorragia di soldi cù una scadenza di rifinanziamentu chì si avvicina, Spirit hà presentatu u Capitulu 11 prutezzione di fallimentu u mese scorsu, diventendu u primu trasportu maiò di i Stati Uniti à fà da l’American Airlines in u 2011. S’aspitta à esce in u primu trimestre è hè una quistione aperta s’ellu hà da pruvà di novu una cumminazione cù u so cumpagnu di u trasportu di bilanciu. Frontiera.

U traspurtadore hà cambiatu u so mudellu di cummerciale di longa durata di carricà una tarifa bassa è aghjunghje tariffi per tuttu u restu, cum’è a selezzione di sedi, per offre più opzioni bundle in l’estiu.

Mentre chì Spirit hà vistu u so stock delisted dopu a presentazione di fallimentu, JetBlue hà fattu avanti dopu chì u ghjudice hà bluccatu l’acquisizione pianificata cun un focus singulare: tagliate i costi è torna à a prufittuità.

Novu CEO Joanna Geraghty è l’anzianu capu di cummerciale Marty St. George, chì hà tornatu à a compagnia aerea cum’è presidente in ferraghju, hà iniziatu nantu à JetForward, una strategia chì hà destinatu à rifocalizà a compagnia aerea, chì avia aghjustatu troppu rotte perdite di soldi dopu a pandemia cù u so equipatu premium. aerei dispiegati in i posti sbagliati.

U traspurtadore prima di u mese hà annunziatu ch’ellu aghjurnà alcuni di i so jet cù a classe d’affari domesticaper cumplementà i so aerei chì presentanu a so classa di cummerciale Mint di primu livellu.

E so azioni sò più di 40% questu annu finu à a fine di u marti, superendu u S&P 500′prestazione di s. L’investitori sò stati felici cù a so ultima aghjurnazione chì hà dimustratu un ingressu megliu cà l’aspittatu.

Mesi dopu, era tornatu à fucalizza nantu à a so acquisizione di quasi $ 2 miliardi di u trasportatore in difficultà Hawaiian Airlines, una cumminazione chì hè stata attraversu i regulatori antitrust in l’estate, marchendu u prima fusione di i principali trasportatori americani dapoi chì Alaska hà compru Virgin America in 2016.

L’Alaska hà publicatu profitti solidi è hà godutu una crescita di u so prezzu di azioni di più di 70% finu à questu annu, una prima quasi tripla nantu à u mercatu più largu. I dirigenti dipintu un ritrattu ambiziosu per l’investituri prima di u mese, annunziendu a espansione glubale per a compagnia aerea cumminata chì include un serviziu senza scalu in aerei largu da Seattle – induve u so cumpetitore principale hè Delta – à l’Europa è l’Asia.

Frontiera di prima classe? U traspurtadore torna un prufittu è prova à passà à l’altura, pianificendu à equipà i so aerei cù sedili domestici di prima classe.

Hè ancu pensatu à offre più pacchetti chì includenu assignazioni di sedi, bagaglii è senza tariffu di cambiamentu.

U CEO Barry Biffle hà dettu chì a compagnia aerea aspetta di vultà à i marghjini di duie cifre à a mità di u 2025 è attribuisce a recente migliione di i risultati cù una seria di cambiamenti di rete, cum’è tagliate i voli durante i ghjorni di dumanda più bassa cum’è u marti, u marcuri è u sabbatu è in un locu affollatu. mercati cum’è in Florida è Las Vegas.

Viaghji AllegiantL’incursione di l’alberghi in l’affari di l’alberghi hà fattu una pezza dura è hà dettu chì l’estate hà dettu chì avissi da esse sottumessi à una revisione strategica per u so Sunseeker Resort in Florida. Hà aghjustatu sta caduta chì era chjusu in un cumpagnu di capitale per a pruprietà chì si trova à nordu di Fort Myers.

L’affari principali, low-cost Allegiant Airlineshà vultatu un angulu, videndu una alta dumanda in i periodi di punta, u novu CEO Greg Anderson hà dettu à l’investituri sta caduta. U traspurtadore hà aghjurnatu a so guida di quartu trimestre chì hè ghjunta prima di l’estimazioni di l’analista à principiu di dicembre.

Cù marghjini invidiabili, soprattuttu per una compagnia aerea low-fare, u trasportatore hà benefiziu di u so cuntrattu di volu di carichi cù Amazon è cuncurrenti chì taglianu a capacità da u so centru di casa di Minneapolis, l’analista di a compagnia aerea di Deutsche Bank Mike Linenberg hà dettu stu mese.

“U paese di u soleA diversità di i rivenuti furnisce à a cumpagnia un fossatu ecunomicu chì hà permessu à u trasportatore di mantene a prufittuità ancu in i trimestri più volatili è intensamente cumpetitivi da a pandemia “, hà scrittu in una nota di l’11 di dicembre.

A compagnia aerea hà successu à cambià u so calendariu cù e stagioni, aumentendu u serviziu à destinazioni più calde in l’invernu.

Divulgazione: NBCUniversal hè a casa madre di CNBC è NBC, chì trasmette “Saturday Night Live”.